轨道交通

兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆乌鲁木齐,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

乌鲁木齐

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程较长、标准最高的高速铁路项目,基础设施设计速度为350-380公里/时。我公司向该项目提供了大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,合同金额合计约42500万元,至今工作状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

昆明
贵阳
哈尔滨

兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆乌鲁木齐,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆乌鲁木齐,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆乌鲁木齐,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程较长、标准最高的高速铁路项目,基础设施设计速度为350-380公里/时。我公司向该项目提供了大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,合同金额合计约42500万元,至今工作状态良好、运行稳定。

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程较长、标准最高的高速铁路项目,基础设施设计速度为350-380公里/时。我公司向该项目提供了大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,合同金额合计约42500万元,至今工作状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

石武铁路客运专线是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,设计速度350公里/时,我公司在该线路石郑区间、河南段及湖北段均有供货,涵盖高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品。

南广高速铁路跨桂、粤两省区,始于广西南宁的南宁东站,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,设计速度200km/h,预留250km/h条件,2014年12月26日全线正式开通运营,我公司在该线路中供应高强度铜锡合金接触线及27.5kV电缆,线路开通后至今运行稳定。

石武铁路客运专线是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,设计速度350公里/时,我公司在该线路石郑区间、河南段及湖北段均有供货,涵盖高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品。

石武铁路客运专线是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,设计速度350公里/时,我公司在该线路石郑区间、河南段及湖北段均有供货,涵盖高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

哈大客运专线是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路,线路全长904公里,连接东北3省,设计速度为350公里/时,我公司在该线路中供应了大量高强度铜镁合金接触线、27.5kV电缆及部分电缆附件产品,在严寒地区状态良好、运行稳定。

哈大客运专线是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路,线路全长904公里,连接东北3省,设计速度为350公里/时,我公司在该线路中供应了大量高强度铜镁合金接触线、27.5kV电缆及部分电缆附件产品,在严寒地区状态良好、运行稳定。

贵广铁路客运专线是西南云贵川地区铁路出海大通道,设计时速250公里/时,为双线电气化客运专线,全长857公里,我公司在该项目中供应了大量高强度铜锡合金接触线、1kV电力电缆、27.5kV电缆及电缆附件产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

贵广铁路客运专线是西南云贵川地区铁路出海大通道,设计时速250公里/时,为双线电气化客运专线,全长857公里,我公司在该项目中供应了大量高强度铜锡合金接触线、1kV电力电缆、27.5kV电缆及电缆附件产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。

石武铁路客运专线是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,设计速度350公里/时,我公司在该线路石郑区间、河南段及湖北段均有供货,涵盖高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品。

  上海地铁

  南京地铁

  杭州地铁

  宁波地铁

  东莞地铁

  法国核聚变高压变电站项目 此项目为国际热核聚变实验堆(ITER)计划,项目地点位于法国,我公司中标66kV、22kV等交联聚乙烯电力电缆超过120km,各类电缆户外终端附件超过500只,合同金额达4686万元人民币。

 广州地铁

 北京地铁

  成都地铁

  台湾地铁

  大连地铁

  香港地铁

世界足迹

台湾花东线电气化改造项目全长166.1公里,始于花莲车站,止于知本车站,电气化改造完成后,台北至台东间行车时间缩短为3.5小时。本公司提供107mm2纯铜接触线共计331.304吨,合同总值140万美金。该项目是公司在台湾市场获得的第一个订单。

台湾

香港沙田至中环线 沙田至中环线(沙中线)是一条跨越香港多区,连接多条现有铁路线路的策略性铁路项目。项目总包商为阿尔斯通,项目总长约为31公里,公司为项目提供120mm2银铜接触线共计34吨,合同金额约为27万美金。由于良好的供货业绩,信承瑞已成为香港地铁公司(MTR)接触网线材的首选供应商。

香港

白俄罗斯戈梅里-日洛宾段铁路电气化改造项目 在这段连接白俄罗斯和立陶宛的电气化铁路,将从白俄罗斯首都明斯克到立陶宛首都维尔纽斯的其他路段电气化铁路连接到一起,大大提高了两国首都之间客货铁路运输的效率。该段电气化铁路全长84公里,设计最高时速为每小时160公里。信承瑞为该项目提供全部接触网线材,合同总价2046万人民币。

白俄罗斯

澳大利亚QGC项目 此项目将通过长达540KM的输油管将昆士兰州南部苏拉盆地(Surat Basin) 的天然气向外输送,项目的总包方为QGC,隶属于英国天然气集团(BG Group),信承瑞提供约1000KM的中高压电缆,合同金额为2亿人民币,是目前最大金额出口订单。

澳大利亚

  越南NO BAI项目 此项目为河内供电局项目,我公司提供约20KM高压电缆以及42套电缆附件,并且提供电缆附件的安装服务,客户对我们安装团队专业度非常认可,同时邀请我公司技术人员对其进行培训,我公司还陆续中标越南其他项目,如Q8,TRAN HUNG等项目,在越南市场获得一致好评。

越南

  英国-特立尼达和多巴哥项目 项目地点为特立尼达和多巴哥,政府供电局项目,我公司中标约100KM 中压电缆,所有出厂电缆均通过国外指定的第三方测试,如:BV TESTING 等权威第三方机构。

英国

  法国核聚变高压变电站项目 此项目为国际热核聚变实验堆(ITER)计划,项目地点位于法国,我公司中标66kV、22kV等交联聚乙烯电力电缆超过120km,各类电缆户外终端附件超过500只,合同金额达4686万元人民币。

法国