信承瑞公司简介

让传输无界,让世界互联,让生活更美好

公司简介

信承瑞是致力于基础材料研发及应用,为(绿色)能源与(智能)交通领域提供完美系统解决方案的高新技术企业,获评国家专精特新“小巨人”企业、国家绿色工厂。公司总部位于江苏省常州市经济开发区,跨越长三角、京津冀的两大生产基地总占地面积约22万平方米,总建筑面积约18万平方米。我们传承德国基因,自主研发生产轨道交通接触网线材、中高压电力电缆及电缆附件、轨道交通检测设备、智能电气、性能铜及铜合金材料等产品,以坚实的产业根基,辐射全球市场,践行“让传输无界,让世界互联,让生活更美好”的企业使命。

以“绿色、高效、智慧、安全”为核心价值主张,信承瑞构建起轨道交通、运维服务与技术、电缆附件及解决方案、性能材料及技术四大业务板块。

在中国总长超18万公里的电气化铁路(其中超5万公里高速铁路)网络中,信承瑞凭借以接触网承导线、电缆及电缆附件为核心的产品矩阵,参与了80%以上的项目建设。我们在新中国高速铁路网和城市地铁网络的快速成长过程中,创造并承担了无数个第一,为中国第一条城市轻轨—上海轨道交通明珠线提供接触网线材,为世界一次建成里程最长的京沪高铁提供接触网及电缆系统,为中国第一条严寒高速铁路—哈大线定制耐极端气候核心产品,更参与京津城际(350km/h 级别接触线)、贵南高铁(全球首条智能27.5kV电缆应用)等里程碑项目,稳居行业领军地位。

在电力能源领域,信承瑞已累计为国家电网、省级电网及轨道交通系统提供高压、超高压电缆及附件产品超1.5万公里。公司电缆附件产品在国家电网实现从0到1的关键突破,跻身前17名主力供应商;轨道交通专用电缆附件持续占据30%的市场份额,保持行业领先。同时,公司积极拓展全球化布局,深度参与德国、越南、泰国、巴西、阿根廷、巴拿马等国家电网建设,服务于新加坡人工岛电力项目、法国国际热核聚变实验堆(ITER)、澳大利亚OGC天然气项目等全球项目。

紧跟“双碳”战略与AI发展浪潮,信承瑞以近 30 年技术积淀深耕铜及铜合金材料研发,构建起从装备研发制造到材料应用研究的完整护城河,将铜及铜合金技术优势推广到AI算力与数据中心、新能源、消费电子、功率半导体、尖端医疗与科研等前沿领域,成为高性能铜材料国产化替代的首选供应商。

信承瑞秉持着“三轮驱动”的发展理念(研发创新、全球化服务和并购整合);始终坚持“三个发展”经营宗旨(绿色发展、高质量发展和合规发展),持续强化全球化布局,深耕核心业务,以数字化、智能化赋能企业高质量发展。以颠覆性的创新驱动技术变革,为能源转型与产业升级持续注入新动力,引领低碳、可信赖、可持续的绿色未来!

发展历程

1995年

德国F&G公司与常州飞捷东方电气有限公司
建立合资工厂

2000年

德国F&G公司被丹麦安凯特收购,
中国区成为独资德企,更名为常州安凯特电缆有限公司

2001年

成功量产世界上第一根超导电缆

2002年

电气化高速铁路专用铜及铜合金
接触网线材引入中国

2007年

为中国第一条时速350千米的高速铁路京津城际
提供铜镁合金接触网线材

2009年

收购河北新华电缆工厂

2010年

为京沪高铁建设
提供全线接触网线材、27.5kV电缆及附件

2010年

为中国第一条严寒高速铁路哈大线建设
提供全线接触网线材、27.5kV电缆及附件

2016年

2016年

为世界上第一个核聚变项目
及中国航母制造基地供货电缆及电缆附件

2016年

信承瑞收购安凯特中国区包括技术及业务,
开启“信承瑞”时代

2017年

国产化替代战略启动元年,
装备自主化与铜及铜合金材料自主化研发同步开启

2018年

110kV/220kV欧标高压附件全面国产化,
并布局出海战略

2019年

建立智能绿色工厂(智能车间管理系统)

2020年

1月新闻联播关注并播报了
奋进中的信承瑞

2021年

走进“一带一路”沿线国家,
埃及斋月十日城项目开始供货

2021年

为中国第一条民营高铁杭绍台铁路全线
提供接触网线材

2022年

光储一体化系统并网运行
打造绿色、低碳园区

2022年

贵南高铁采用世界上第一条
智能27.5kV电缆及附件

2023年

打破国外垄断,历时五年的“鸿鹄项目”
自主可控节能上引连铸炉开发成功

2024年

打破国外垄断,实现进口替代,
量产性能铜材料进入科学试验、功率半导体领域

2024年

持续ESG建设,光储荷一体化项目入选工信部
年度工业绿色电网场景与案例

2024年

电缆附件产品在泰国市场首次超越欧美品牌,
市占率第一,成功进入巴西市场

2025年

荣获国家专精特新“小巨人”企业认定

2025年

二期光伏并网,园区100%绿电覆盖,
荣获国家绿色工厂称号

1995年

2000年

2001年

2002年

2007年

2009年

2010年

2010年

2016年

2016年

2017年

2018年

2019年

2020年

2021年

2021年

2022年

2022年

2023年

2024年

2024年

2024年

2025年

2025年

四大业务板块

赋能 (绿色)能源 与 (智慧)交通领域

电缆附件和解决方案
轨道交通
运维服务和技术
性能材料和技术

荣誉资质

助力城市轨道与高速铁路建设运行

京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程较长、标准最高的高速铁路项目,基础设施设计速度为350-380公里/时。我公司向该项目提供了大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,合同金额合计约42500万元,至今工作状态良好、运行稳定。
沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。
南广高速铁路跨桂、粤两省区,始于广西南宁的南宁东站,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,设计速度200km/h,预留250km/h条件,2014年12月26日全线正式开通运营,我公司在该线路中供应高强度铜锡合金接触线及27.5kV电缆,线路开通后至今运行稳定。
兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。
贵广铁路客运专线是西南云贵川地区铁路出海大通道,设计时速250公里/时,为双线电气化客运专线,全长857公里,我公司在该项目中供应了大量高强度铜锡合金接触线、1kV电力电缆、27.5kV电缆及电缆附件产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。
石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,与总长281里的京石高铁相接,设计速度目标值350公里/小时,我公司在改线路中供应了大量铜镁合金接触线,该线路开通至今,运营稳定。
哈大客运专线是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路,线路全长904公里,连接东北3省,设计速度为350公里/时,我公司在该线路中供应了大量高强度铜镁合金接触线、27.5kV电缆及部分电缆附件产品,在严寒地区状态良好、运行稳定。
台湾花东线电气化改造项目全长166.1公里,始于花莲车站,止于知本车站,电气化改造完成后,台北至台东间行车时间缩短为3.5小时。本公司提供107mm²纯铜接触线共计331.304吨,合同总值140万美金。该项目是公司在台湾市场获得的第一个订单。
香港沙田至中环线(沙中线)是一条跨越香港多区,连接多条现有铁路线路的策略性铁路项目。项目总包商为阿尔斯通,项目总长约为31公里,公司为项目提供120mm²银铜接触线共计34吨,合同金额约为27万美金。由于良好的供货业绩,信承瑞已成为香港地铁公司(MTR)接触网线材的首选供应商。

集团机构

信承瑞
电缆有限公司

信承瑞
2020实验室

信承瑞
技术股份有限公司

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